德國REXROTH先導(dǎo)式單向閥 應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)該指出的是，在開閥瞬間的力矩有可能超過關(guān)閥時的力矩，因為此時要克服較大的靜摩擦力。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達到截止閥公稱直徑的25%～30%時，流量即已達到大，即表明截止閥已達到全開位置，所以截止閥的全開位置應(yīng)由閥瓣行程來確定。截止閥關(guān)閉時的情況和關(guān)嚴(yán)后再次開啟的情況與強制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關(guān)閉位置應(yīng)該按操作力矩增加到規(guī)定值來確定。
因此，控制閥芯的行程和伺服閥的流量是與電氣輸入信號成比例來調(diào)節(jié)的。必須注意的是，流量取決于閥壓降。
在截止閥由全開位置開始關(guān)閉的階段，隨著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當(dāng)截止閥全關(guān)時，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時阻力大。再加以強制的密封力，使截止閥關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。
力矩馬達線圈上的電氣輸入信號通過體產(chǎn)生作用于電樞的力，并與彈性管起產(chǎn)生扭矩。
這導(dǎo)致通過螺栓連接到彈性管的擋板從兩個控制噴嘴之間的位置移開，并且在控制閥芯的前側(cè)產(chǎn)生壓差。
壓差導(dǎo)致閥芯改變位置，并導(dǎo)致壓力油口連接個執(zhí)行機構(gòu)油口，同時，另個執(zhí)行機構(gòu)油口連接到回流油口。
控制閥芯通過彎曲彈簧（機械反饋連接到擋板或力矩馬達。
閥芯的位置將改變，直到彎曲彈簧的反饋扭矩和力矩馬達的電磁扭矩達到平衡并且噴嘴擋板系統(tǒng)的壓差變?yōu)榱恪?br/>在閥門開啟過程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。

德國REXROTH先導(dǎo)式單向閥 應(yīng)用領(lǐng)域