德國(guó)費(fèi)斯托扁平型氣缸結(jié)構(gòu)材料161298
技術(shù)參數(shù):
單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽聽小排量摩托車的聲音就知道了。
不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。
為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)內(nèi)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。
當(dāng)串聯(lián)氣缸時(shí)，氣缸間必須保持安全距離為 X，因?yàn)殚_關(guān)磁體的離散磁場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的開關(guān)。
如果缸徑為 ∅ 12 到 32 mm 的氣缸使用接近開關(guān) SME-8，那么與鐵素體元件之間的距離必須保持 10mm 距離。
如果氣缸裝在鐵素體元件上，氣缸可使用接近開關(guān) SMT-8進(jìn)行位置感測(cè)
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
549692    DAPS-1920-090-RS4-F16
553246    DAPS-1920-090-RS4-F16-T6
549670    DAPS-2880-090-R-F16
553188    DAPS-2880-090-R-F16-T6
549693    DAPS-2880-090-RS1-F16

德國(guó)費(fèi)斯托扁平型氣缸結(jié)構(gòu)材料161298